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【推荐】通用或重启悍马品牌首款产品预计将在2021年底投产

发布时间:2023年01月16日    点击:[0]人次

据路透社消息,通用汽车集团正在考虑为计划中的电动皮卡、SUV产品线使用“悍马”品牌,首款产品预计将在2021年底投产。

消息人士透露,通用汽车集团内部正在推进一项代号BT1的大型豪华电动车计划。计划中的首款车型将会是一辆内部代号“Project O”的皮卡,不过目前尚未确定使用何种品牌作为新车的归属,公司高层称正在考虑复活“悍马”这个于10年前退出市场的品牌。据称,新产品将会在2022年推出一款高性能版本。此外,通用汽车集团也正在打造一款GMC旗下的电动皮卡以及属于凯迪拉克的电动SUV,两款车均会在2023年面世。

根据此前曝出的消息,通用已经投入了77亿美元对旗下工厂生产电动车产品进行了升级改造,改造将会在接下来的4年内陆续完成。其中底特律的Hammtramck工厂的升级费用已经达到了30亿美元,升级完成后该工厂将会用来生产电动版的皮卡和厢式货车。

内部人士爆料,通用旗下的大型电动皮卡与SUV都将使用全新的“滑板式”底盘,这种将电池与电动机布置在一起的底盘结构可以显着降低生产成本,预计投产之后年产量可达8万个。在谈到通用汽车集团着眼于高端电动车的战略布局时,分析人士表示,在电池采购成本居高不下的今天,如此布局毫不意外,与其为小型电动车的成本问题担忧,不如在高端电动车市场上博取可能性更高的盈利。

据报道,这款代号BT1的电动皮卡将会把新品牌Rivian的RS1皮卡视为主要竞争对手,定价也会类似,而上市时间可能会早于特斯拉正在研发中的电动皮卡车产品。

通用还有哪些大招没有放?

在过去的十几年里,中国的汽车市场出现了高速的增长。但这两年,似乎逐渐放慢了脚步,去年汽车销量甚至出现了一定程度的下滑,今年似乎也好不到哪里去。当寒冬来临时,每一家都在想办法如何度过。

车企提升销量的方式多种多样,最主要的无非是开发跟得上潮流的车型以及推出更多的车型让消费者有更多的选择。对了,在这个互联时代,还离不开全新的服务理念。

目前中国汽车市场主流风向是,小排量以及新能源车型。在这一点上,上汽通用算得上是先行者,几乎是最早全面推广小排量发动机,现在通用几乎所有的紧凑型以下的车型都用上了1.0T或1.3T的三缸发动机。

但是无奈国人到目前都还不太认可三缸发动机,所以通用的小排量车型计划受到了一定的困扰。但这是大势所趋,所以你看,现在很多车企都在推广三缸小排量发动机,当全面普及开来之后,就由不得你不买了。到那个时候,通用作为先行者,或许才能获得回报。因为人们一直在乎的是三缸发动机的抖动,而针对这个问题各家都在努力解决。那么通用作为先行者,在抑制抖动噪音这方面花费了巨大的精力。

如果你开过一些三缸发动机的车就可以感受得到,目前能够将三缸发动机的噪音抖动控制的好的,其实没有几家,通用的算一家。因为我之前就专门试验过,拿一台1.2T的三缸MINI和四缸的本田缤智,和一台1.3T的别克GL6对比过,通过多项测试,最后得出的结论是,别克的GL6抖动和噪音都相当出色,

而通用除了全面推广小排量发动机,在新能源车型的推广上也是不遗余力,不管是纯电动车还是插电混动或者是油电混动,都有拿得出手的车型。不过就目前来讲,新能源车似乎还并不是主流,目前依然主要靠政策补贴刺激销量。

但随着环保法规日渐严苛,新能源车也许在不远的将来就成为了主流。目前通用在积极布局新能源车型,例如别克VELITE 6纯电动车即将上市,上汽通用汽车还将在年内推出雪佛兰纯电动车型,并在传统驱动车型上逐步全面配置48V轻混技术,在合资企业中率先完成覆盖轻混、全混、插电混动、纯电动的全系新能源车国产化。

上面说的可能有些遥远,毕竟新能源普及还有很长一段路程要走。再说说通用的产品布局吧,目前通用在中国市场有别克、凯迪拉克和雪佛兰这三个品牌,他们计划在2019年推出18款车型,在接下来的五年里,到2023年推出60款以上全新或改款车型。并将率先引入通用新一代全球车型系列,计划到2020年,10%的销量出自新一代全球车系,而这一比例将在2023年进一步提升至20%。通用汽车全新一代驱动系统包括第八代Ecotec发动机系列,匹配全新CVT及9AT变速箱。

推出多款车型,这个并非是企业杀手锏,只有合适消费者的车型才有销量。或许我们都没有察觉到,通用在2018年也推出了15款车型呢,但销量高的并不多。

但是,最后一点我觉得比较重要。虽然现在通用旗下车型有很多,例如别克,有十多款车型,但是真正的全球车型其实并不多。只有君越、英朗(目前的威朗)、昂科雷等少数几款车型,其他大部分车型都是其他品牌贴牌的。所以,如果能够在接下来引入一些全球车型,或许能够取得不俗的效果。因为中国汽车市场在慢慢成熟,在慢慢地朝着发达国家靠近。经过全球检验过的车型,可能也适合中国消费者。

说完了车型,再说一说通用在中国的汽车服务布局。

目前人们熟悉的是汽车4S店,也有叫5S店。目前,通用开始提出“7S模块化经销商服务体系”,从新车销售(Sales)、售后服务(Aftersales Service)、配件(Spare parts)、客户关怀(Information Survey)、二手车(Pre-owned Car Service)、共享(Sharing)、金融服务(Financial Support)七大维度,采用数字化全新服务模式,打造功能丰富的线上线下服务平台和服务内容。

当前,汽车消费已经从单纯的购物模式升级为服务和体验模式。消费者购车已不仅仅是购买产品,他们同时也看重消费和使用全生命周期的服务和体验。所以如何更好地让客户获得优质体验,也是各家车企一直都在思考的。这一点通用也算是先行者,例如,他们旗下创建了车工坊线下实体店,可以让客户不需要专门到4S店就能保养维修。

在未来,这种7S模块化经销商服务体系,就能够全面革新传统4S服务内涵,打造高效透明化服务模式、提供多元的认证配件、个性搭配附件包及附件服务等,并基于经销商各类服务所需的线上功能,打通线上线下,形成联动的O2O服务模式,进一步满足客户的多元化个性需求。同时还推出的“二手车”、“共享”、“金融服务”三大全新功能板块,覆盖二手车全业务链服务、打造服务衍生共享平台、提供多元化、定制化的贷款、保险、融资租赁等金融产品和服务等一系列内容。

这么看来,也就是说消费者但凡想买车,那么和车一切相关的事情,他们都可以一条龙服务搞定,想想多么惊人。但目前的市场环境竞争就是这么残酷,必须未雨绸缪,能做到人无我有,人有我优才能够有机会胜出。而在这方面,似乎通用一直走在前列,不管是推出多种车型、推广小排量、新能源车,以及整个服务体系。这在竞争中就有了很大的优势了。

关于通用:

通用汽车公司(GENERAL MOTORS)是一家美国的汽车制造公司,成立于1908年9月16日,总部位于美国底特律。

通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克等一系列品牌车型并提供服务。通用汽车公司的前身是1907年创办的别克汽车公司;1908年通用汽车公司正式成立。

2018年4月3日,通用汽车公司表示,将停止发布美国市场月度销量数据,理由是这一短短30天的数据并不能准确反映市场情况,之后将改为每季度发布一次销量数据。

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