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桥吊轮胎吊青岛港集装箱装卸大显神威-[资讯]

发布时间:2022年09月24日    点击:[0]人次

桥吊、轮胎吊青岛港集装箱装卸大显神威

许振超,当代产业工人的杰出代表,他从一个码头工人成长为一名工人技术专家,是一个响当当的金牌工人。近日再次来到青岛港时,发现许振超还是那个许振超,但他领导的桥吊队却已脱胎换骨,这里已经实现了从金牌工人到金牌团队的跨越。

劳动者的本色不变

许振超在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩,他被选为党的十七大代表和全国人大代表,并被选为十一届全国人大常委会委员,荣获全国五一劳动奖章、全国劳动模范、100位新中国成立以来感动中国人物和国家时代领跑金奖等几十项光荣称号。

面对纷至沓来的荣誉,他总是抱着一颗平常心。每次会议活动外出回来,他总要安排好时间回到码头上。碰到机械有了故障,连衣服都顾不上换,把安全帽往头上一扣,就同工友们并肩作战。

为了集装箱强势发展,青岛港引进了世界上最先进的两台双吊具、双小车桥吊。老许乐在心里,带领工友们到现场进行桥吊调试。他爬桥吊仔细观察琢磨,发现门架小车吊具原设计影响了司机的操作视线,不仅不能提高装卸效率,还直接影响到安全生产,就立即提出了改进建议。新桥吊中转平台导向架由于设计原因,影响作业效率,他就带领技术人员反复进行试验,提出了切实可行的改造方案,取得了非常好的效果。他与技术人员共提出26项技术改进方案,使桥吊的安全技术性能逐步稳定,使用效果不断提高。

现在,这两台两双桥吊已显示出巨大的效率优势,成为不断提升装卸效率的中坚力量,在屡破世界集装箱装卸纪录中大显神威。

持续创新的韧劲不变

振超团队管理的39台桥吊,106台轮胎吊,资产高达20多亿元。在青岛港全面建设资源节约型、环境友好型、质量效益型港口中,面对轮胎吊油耗大、成本高的现状,老许和他的团队开始琢磨解决这一难题的新思路。

公司成立了由他挂帅的油改电专题攻关小组。轮胎吊油改电是行业内的一道技术难题,没有经验可借鉴。但他带领技术人员经过近一年的反复研究和论证,首次提出了移动滑触线的供电技术方案,这个方案既消除了轮胎吊原有的重大缺陷,又保留了轮胎吊灵活换场的优点。仅此一项,公司每年可以节约费用3000多万元。

许振超把国家在公司设立的许振超技能大师工作室作为大平台,把能工巧匠们组织起来,学习技能,研究绝活。近几年,培养出高级职称人才59名,中级职称人才165名,高级技师9名,技师98名和高素质的高级工队伍470名。仅今年就涌现出精益求精、双龙戏珠、珠联璧合、鱼跃龙门、勇攀高峰等10余项新绝活。

永争一流的目标不变

许振超和他的团队是港航界出名的冠军团队,多次打破集装箱装卸世界纪录。

许振超常说,作为党员干就干第一,争就争一流,许振超团队保持装卸效率第一,也就保证了青岛港发展立于不败之地。

中远北京轮满载(卸、装)1万余箱首航青岛港,靠泊公司码头。为接卸好1万余箱的超大型船舶,老许他们制定了多项措施,对每一台设备进行了拉式检查,确保设备台台优良,万无一失。最终,从11月27日9时50分到28日凌晨1时50分,仅用16个小时就成功完成了中远北京轮10239标准箱的装卸作业,一举创出单船一次装卸量最高世界纪录,同时刷新了船时效率、泊位效率、桥吊单机效率、桥吊单机平均效率等5项世界最高纪录,振超效率再显神威。

今年以来,许振超和他的团队先后7次刷新装卸作业纪录,公司多次荣获港口协会评定的前10强集装箱码头、最佳集装箱桥吊作业量码头、最佳单船作业效率集装箱码头、最佳泊位利用码头等殊荣。

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